第九百零九章:转战南北 上

中克希德 / 著投票加入书签

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    也是在货舱里面坐着稍微感受了一下整个舱内的设计,1.5米的舱高虽然不能满足乘员在舱内直立行走,但是当人坐下来之后整个感觉还是挺不错,至少也并没有给人太过于压抑之感。

    转过身之后再看那舱门,当然就是严格地按照军队的要求来进行设计,左右对开大侧滑舱门绝对是前线快速突击之利器,不管是学黑鹰在舱门安装通用机枪扫射,还是成员快速上下机,这些都是没有任何问题的。

    而直18从直8处严格继承下来的尾舱门肯定不能少,要不然空投小型突击车、空降伞兵等任务是肯定执行不了,而这也是为什么之前共和国通用直升机没有选择黑鹰路线的原因,实在是没有尾舱门咱不舒服。

    “很好,我看这各方面的设计都很到位,严格地贯彻了客户的设计使用要求,之前我也大概问了一下三军的领导,他们对直18都还是挺满意,所以你们要继续保持下去,顺利地完成所有的研制、试飞任务。”

    后面的参观,也就是大致带着看了看飞机的航电设计,杨辉只需要大致看两眼就没有太大的兴趣继续,因为这一眼就看出了是厉云那边的作品,同类型航电设计的早就已经看腻了。

    也只有随同安排来谅解的工作人员,还在献宝似的说着直18航电设计的优秀之处,比如这航电系统的来历之类的云云,而从这也看得出602所对直18的航电设计很满意。

    特别是说到了:“这是我们共和国在直升机航电设计领域的一次突破,直接从以前老式机械飞控设计,转而升级到现在的数字式飞控,座舱中的老式仪表显示器,同样也被换成国际主流的玻璃化座舱,整个座舱的设计是从818客机的航电设计改进而来,总体来说是可靠且先进的。”

    直升机的飞行员驾驶舱其实和窄体客机驾驶舱的空间布局相似,都是并列的两飞行员完成飞机的所有飞行控制,因而选择用818的座舱航电改一改也确实可行。

    而这也是为什么杨辉看了这航电设计之后,却也并没有表示出多大兴趣的根本原因,实在是因为这尼玛早就看腻了啊

    “不用介绍了,我对这航电是满意的,对于现在这款飞机的总体设计,同样也是非常期待,现在唯一的要求就是赶快把这飞机的涂装给我换了,也不用你们做什么原创类涂装设计,直接用陆军三色迷彩都比现在好一万倍,都自己看看这纯白色的涂装像什么样子。”

    这莫名的发火也让602所的直18总师有些摸不着头脑,难道这涂装还有什么不妥吗好像之前军队领导看了之后也并没有表示不满意吧,那这情况是

    “不用看了,这飞机的涂装也确实有些不太合适,现在趁着还有机会就赶快改掉吧,到时候首飞可就不能再像现在这样,在首飞的时候要的是飞机能足够的惊艳,而并不是什么低可谈测性,陆军的三色迷彩是直9上面刚开始使用,确实很好看。”

    这说话的正是昌河飞机公司的人,同样做为直18的研制单位之一,他们对直18也很是期待,至于说涂装的问题,明显是昌河这边要见多识广一些。

    已经明白情况之后,哪里又还能坐着不表示表示:“请杨总放心,关于涂装的问题我们马上就改,一定保证在下次首飞的时候以全新的面目出现,我们预计明年5月就能进行首飞,到时候希望您能够再来看看”

    这次飞机下线仪式引来总公司头号领导,而且一来就给解决了飞机隐身设计的相关测试问题,后续首飞时若是哪里有不足之处,有杨总经理坐镇,到时候也能安心。

    杨辉可不知道602所还打着这些小主意,因此当即也就表示了同意,至少现目前公司最重大的几个项目中,这直18也能算一个。

    “行,就95年5月首飞嘛,现在我算算大概还有4个月时间不到,你们这边要抓紧时间进行相关的测试,特别是静力机的测试工作,这次直18虽然是从直8改进过来的,但是这改动有多大你们自己也知道,所以静力测试要按照全新设计的飞机来,所有的流程都要走一遍才行。”

    又恋恋不舍地看了这直18,须知杨辉对这款直升机可谓是相当看好,说是寄予厚望也不为过,这不仅仅是因为共和国国内三军急需直18这款通用直升机。

    而就算在整个共和国,从有史以来到现在,也从来都还没有过直升飞机的出口订单,这一方面是共和国不太注重直升飞机的发展有关,但说白了也就是受制于直升飞机工业的整体落后现状所导致。

    因此,直18也是杨辉准备用来突破共和国直升机整机出口零的利器,好在就此时看来,直18的设计也确实有后续大量出口的潜力,未来和黑鹰、nh90、米171争夺全世界通用直升机市场则是必须的。

    至于说这款飞机的民用市场,这应该是后续再过几年才用考虑的,现在还是先把军用项目做好再说,只要能够把军用市场牢牢抓住,民用市场也就比较简单了。

    直18的发展顺顺当当,这倒是让杨辉对配套的z2200发动机挺有些想法了,做为专门为直18配套研制的一款涡轴发动机,其本身的来头也是不小。

    大概我算是联合航空发动机公司,乃至是整个共和国第一款采用全权限数字式系统的航空发动机,是一款有着标志性意义的存在。

    所以说朱洲608所之行,也同样就显得非常有必要了,而随着一行人抵达608所的时候,却得到一好一坏两个消息。

    坏消息其实也不算太坏,也就是杨辉一行人又白跑了一趟而已,现在z2200发动机研制和测试队伍也都驻扎到了624所那边去进行发动机的高空台测试,大概还要等半年之后才会完成任务,然后再装上从乌克兰搞来的涡轴发动机飞行台再进行测试。

    也就是说,这次杨辉一行人其实是扑了一个空,但好在又是第一时间得到了一个好消息,这主要也就是说,公司在巴西那边合资的航空发动机公司终于要开始量产发动机了。

    最开始同巴西合作的合资工厂其实是打算生产涡扇10和s4两款发动机,只不过后来的巴西人像是抽风了还是怎么来着,这家伙居然也不要涡扇10了,转而是要采购普惠的p1120装上闪电战斗机使用。

    因此,合资工厂那边现在也就是专门司职s4发动机生产,幸好这款发动机也确实性能优秀,而eb145也是一经推出就火爆市场,所以现在的s4发动机算是小推力民用涡扇发动机中的抢手货。未完待续。